Könnyűszerkezetes Dupla Garázs
Tue, 12 Oct 2021 22:06:34 +0000Persze, ezelőtt illett volna gondolkodni is, ha már a bowden befűzésekor nem jött össze, hogy ez így mocskosul nem lesz jó. És tényleg nem lett jó... Na, akkor autót felemelem... közben eszembe jutott a szenvedés a váltónál, a kocsi alatt... Nem emelem fel... Eljutottam oda, hogy pont leszarom, hogy nem így kéne, levágtam a gumi tömítést a bowden óra felőli végén a 'csába, halál nyugodtan végigrángattam a kikúrt kurva alagúton, megigazítottam úgy, ahogy kell, majd megint teljes nyugodtságban végigtéptem, izé, húztam a kardán alagúton, majd mindent a helyére. Király. A műszercsoportot beszabtam a helyére, a keretbe (ugyanis a fülek nem kompatibilisek), sikerült megfogatnom, áll rendesen. Nagynehezen betettem a kábeleket is, minden visszakerült a helyére. Persze, hülyegyerek ilyenkor próbálja ki... Hát, a háttérvilágítás olyan kegyetlenül ergya, hogy aránylag szar, tehát semmit sem látni a bal oldalából... Na, akkor műszercsoport ki, izzók nagy nehezen kicserél, műszer vissza, örül. Szép lett.
Dupla kártyás
![]()
![]()
- Könnyűszerkezetes dupla garázs
- Könnyűszerkezetes dupla garázs teljes
- 2010.07.03. Szombat - marczinrobert garázs
- Betonoszlop vasalása: Régi ajtó felújítás
- Autóbusz állomás debrecen
- Bajcsy zsilinszky kórház reumatológia
- Alkonyat hajnalhasadás 2 rész
- • Aura Aesthetic International Margitsziget • Budapest •
- Fiat stilo alufelni 17
Adja fel hirdetését! * kötelezően kitöltendő mező Felhasználói név *: Ezt a nevet fogja látni a többi felhasználó fórumozáskor, hozzászólások írásakor. E-mail (azonosító) *: Ide küldjük majd a regisztráció véglegesítéséhez szükséges kódot. Jelszó *: Minimum 5, maximum 20 karakter, az angol ABC kis- és nagybetűit, valamint számokat tartalmazhat. Személyes adatok (nem kötelező kitölteni) Születési idő: Formátum: 1982-08-05 Telefon: Formátum: körzetszám, majd előfizetői szám, pl. 20 1234567 Regisztráció típusa Típus: magánszemély közvetítő Általános adatok Adatok elküldése Az adatokat kizárólag a ingatlanközvetítőknek küldöm el. Kijelentem, hogy a regisztrációval önként hozzájárulok ahhoz, hogy az általam megadott e-mail címre a AD Solutions Kft. által ellenőrzött vállalkozáscsoport (a weboldal üzemeltetői) rendszerüzeneteket, tematikus hírlevél szolgáltatást nyújtson. Jelen nyilatkozatom visszavonásig érvényes, hozzájárulásomat az Adatkezelési Tájékoztatóban foglaltaknak megfelelően bármikor ingyenesen visszavonhatom.
Hot wheels garázs
Eltelt egy pár nap ismét, amíg nem volt alkalmam a kis kékséget megmozgatni, így a héten két alkalommal is megragadtam a pillanatot, és adtam az élvezeteknek. Eközben rájöttem, hogy: át kellene állítani már nyári üzemmódba, hogy a 30°C-os melegben ne tolja az utastérbe a fűtőradiátor a meleg levegőt mióta kicseréltem a gázkar visszahúzó rúgót, olyan mint ha vajat taposnék, már-már szinte túl finom 70-körül nem viseli jól a vissza kettőt, a km-óra hirtelen 0-ra zuhan, majd úgy is marad. :( Peugeot 206-ot is meg lehet csípni, nem csak az 1, 4-es F Astra-t Szóval sajnos lesz mit csinálnom még a Velencei tali előtt, de valahogyan majd csak megoldom, ahogyan eddig is. Valamint megleptem a kisautót egy-egy ködlámpatakaróval, nem azért mert annyira az én világom ez, sokkal inkább azért, mert csak. Némi változtatás lesz majd rajta, ugyanis nekem a ködlámpákra van akasztva a fénykürt, így ha letakarom, akkor ugye... Tehát az első gondolat az volt, hogy kap majd egy kis mintát, amit szépen kivágok, így kőtől, bogaraktól védi majd, viszont villantani lehet majd vele.
Ország, város, megye, kerület
Hát, mit ne mondjak... Rég szívtam már ekkorát. Az, hogy a csavarok nem jöttek le könnyen, az oké, az viszont, hogy a kárpit alatt olyat találtam, amire aztán tényleg nem számítottam, az már nagyon nem oké... A segédirányító-kar mellett akkora rohadás van, mint egy 3 éves jóllakott gyerek esti szarja. Még a szín is passzol, csak ez nincs szétkenődve a pelusban... Hát faszom... Mindegy, tovább cseréltem a bowdent, kifűztem a régit. Persze az olajemelő most adta meg magát, és a kocsit sem volt könnyű felemelni úgy, hogy le van ültetve. Lényeg, hogy a problémát megoldottam, az új bowden (szóismétlések elkerülése miatt spirál) bekerült nagy nehezen, itt már azért határozottan kurvaanyáztam ám az összes lengyel konstruktőr anyukáját, ami valójában olasz, de mindegy. És ekkor jött az igazi hubaszki: mikor rendezném a spirált (ami korábban bowdenként szerepelt itt) a helyére, miután nagy nehezen felszenvedtem a váltóra, bepréselve magamat az ingatag emelő és akku+tégla által alátámasztott autó alá, látom: a spirált (azaz a bowdent) faszán átfűztem a kézifékbowdenen (kötélen)... Az autót már nagy nehezen visszaeresztettem földre... Aztamocskos... Semmi baj, lekötöm a karról, és jó lesz.
000 Ft copyright © 1997-2020 Bergo Kft. Minden jog fenntartva. Készítette: BSS - Bergo Stylist Studio